+7 (831) 291-27-01
8-800-200-9127

звонок по России бесплатный

Магазин-склад: ул. Ларина, 15

Специфика моторов на ДТ состоит в том, что они недостаточно хорошо заводятся при низких (ниже пятнадцати градусов) температурах воздуха. Горючее и машинное масло приобретают на морозе вязкую консистенцию, потому топливо не распыляется форсунками. Предпусковые подогреватели помогают решить этот вопрос.

Подогреватель представляет собой приспособление, прогревающее мотор до температурного уровня, при котором возможен его беспроблемный запуск. Для грузовиков КАМАЗ подогреватели двигателя применяют для того, чтобы запустить мотор при 20-градусных и более морозах. Отдельные модификации применяются для прогревания кабины и других устройств. Однако, эта функция используется нечасто.

Классификация

  • На грузовых авто КАМАЗ используют подогреватели на ДТ. Их преимущество: при экономном расходовании горючего они обеспечивают эффективное и быстрое прогревание мотора. Аппарат подключают к электросети машины, но расходование заряда достаточно экономное и чрезмерной разрядки батареи не происходит.
  • Подогреватели на жидком ДТ. Жидкостные подогреватели используются на старых моделях грузовых машин, но они не потеряли своей актуальности до сегодняшнего дня.

Новые модификации оснащены специальными датчиками и приспособлениями, повышающими удобство пользования подогревателем, но общее строение и принцип действия устройств старого и нового типов примерно одинаковое.

Основные узлы предпускового подогревателя двигателя

  • Котел. Его назначение — подогрев охладителя с помощью тепла от сгорания топлива.
  • Горелка. В ней образуется смесь воздуха с горючим и ее первоначальное поджигание.
  • Насосное устройство. Оно обеспечивает нагнетание воздуха и отведение газовой смеси. Кроме того, насос обеспечивает циркуляцию охладителя.
  • Вентилятор.
  • Дистанционная управляющая система.

 Порядок пользования прибором

  • Проконтролируйте уровень охладителя, а также топлива внутри бачка.
  • Откройте кран на бачке, предназначенный для горючего.
  • Поставьте ручку переключателя в режим (III). При этом включается вентилятор и происходит подготовка первой партии горючего к поджиганию. Продолжительность этого этапа зависит от температуры воздуха. Например, для 20-градусного мороза достаточно 20 сек.
  • Поставьте ручку переключателя в режим II. Вы открываете клапан для топлива и подсоединяете свечу к коммутатору. Происходит подача нагретого топлива внутрь горелки. При смешивании с воздухом образуется горючая смесь. Поджигание производится при помощи свечи. Как правило, для этого достаточно 10 секунд. Характерный гул свидетельствует о появлении стойкого пламени.
  • Установите режим I, отключающий свечу зажигания. Этот этап означает работу прибора в штатном режиме. Продукты горения нагревают охлаждающий состав, вследствие чего силовое устройство нагревается.
  • После того, как рабочая температура мотора достигла 70-80 градусов, переведите режим к отметке III. При этом происходит закрывание топливного клапана. Однако, вентилятор по-прежнему функционирует, выдувая отработанные газы из котла.

Применение подогревающего устройства связано с определенными рисками. Небрежное или неправильное обращение могут спровоцировать пожар. Поэтому отлучаться при включенном агрегате не следует. Если имеет место утечка горючего, пользоваться подогревателем КАМАЗ тоже нельзя.


© Маховик. Оптово-розничная продажа автозапчастей

Продвижение сайта